[转帖]一汽高工离职后 揭密中国汽车绝对内幕！

momoda

[转帖]一汽高工离职后 揭密中国汽车绝对内幕！

网友们：

　　前段时间，我看了一些关于民族轿车的帖子，对一些网友避开民族危机和民族情感谈竞争的态度非常痛心。

　　我也是一个经常上网看帖子的人，但很少发帖，同大家一样，我也是一位关注国家命运和实事的人，在这里，我想谈谈关心民族轿车的意义。

　　物资上，我是一名清贫的工程师，不敢奢望去买轿车，但我相信，包括轿车在内的民族工业产品的强大，99％中国人都会从中受益，20年前，许多中国百姓都希望有电视、冰箱等家电，那时购买彩电是许多人的追求的梦想，但在80年代，人们购买一台彩电是很费劲的：要节衣缩食，有的还要借一点钱才能买一台彩电，国家对彩电销售还实行管制，到了后来，就是90年代初，长虹厂不顾国家彩电的生产和销售计划，同时添加了多条生产线，年产量首先突破百万台大关，同时宣布降低长虹彩电的售价，这在当时是违背行政法规的，是需要勇气的，后来长虹厂彩电的年产量又不断的突破200、300、400万台大关。把外国彩电一统中国的局面完全打破了，当时中外合资的彩电厂也不少，但也只是在中国自己的民族彩电产品上去了，老百姓才轻松的买得起彩电。

也正是随着像长虹、海尔这样的厂强大起来，打破了国外产品的市场垄断，才让老百姓真真切切感到国家发展了，又强大了，才让老百姓感觉到生活好些了。如今人们的焦点更多了，民族产品的为我们每个老百姓带来的实费更真切了，如：由于我们能够生产一流的乐凯胶卷，柯达、富士的胶卷在中国始终卖不起高价，在美国，柯达胶卷的卖价超过4美元（在中国是20元、约2.5美元）在俄罗斯柯达和富士的胶卷要卖10美元，为什么？因为俄罗斯不能生产民用胶卷；再如，由于我们自己通信产品的生产能力越来越强，有大唐、华为等公司核心技术的到位，我们的通信就越来越方便，加上有波导、TCL这样的厂家，才有大多数中国老百姓人感觉到的移动通讯技术。（我现在上班的地方:中国移动手机打长话是0.18元/分钟、中国联通长话费是0.16元/分钟，小灵通长话费是0.15元/分钟，并且是单项收费，不收月租费，有时还有送手机的业务，这可能是全国最优惠的了，在全世界都是很低的）

　　现在的轿车行业的较量，实际上已经演变成中国国力再上一个台阶的较量，上世纪90年代，中国民族家电产品的崛起就是当时中国国力夸上一个新台阶的标志，而现在我敢说：民族轿车和中国芯的崛起将是中国国力再上一个台阶的标志，（航工工业赶超美欧是下一级台阶的标志），过去，韩国韩和日本交通产品崛起就是这两国上升到发达国家的标志，在我国，由于原国营企业体制上固有的堕性，加上不少企业领导缺少如：抱负、勇气、信心和进取精神，丧失国家使命或民族情感，本来能学到的技术没学到，20年的合资利润大部分都让给老外了，在东方之子栏目中，一汽的老总还说等到中国轿车产量上了600万才有可能培育出自己的民族品牌，而二汽的老总则干脆在和人合资后裁掉自己的轿车研究人员，上汽和北汽是合资最早的公司，至今仍没有生产出有影响的自主轿车（包括SUV），中国合资轿车行业的老总对中国轿车行业的贡献是什么？

世界品牌实验专家组成员、世界经理人资讯有限公司CEO 丁海森指出: “中国扶持汽车工业也有五十年了， 居然没有存活一个品牌， 典型的败家子!”去年，2003年10月日产总裁卡洛斯.戈恩在东京车展上表示：“合资企业的中方合作伙伴对实际经营和管理的贡献几乎为零。”

在北汽，一位美方的工程师在欢送他的宴会上对我们的人说：你们不是要学技术吗，为什么就没有人来问我技术呢？

中国一历史悠久的自主品牌轿车闹了好几年，就只是用国家的巨额资金给企业领导挂彩，一年才生产几辆车，远没有形成品牌应有的经济效应（只是粘了历史的光），远不如奇瑞、吉利对当今中国社会的贡献大，为什么在轿车行业奇瑞的影响这么大，主要是因为德国和美国的轿车商人看到了奇瑞对他们的威胁，经过20年来的经历，他们已经把上述几大轿车公司制得服服帖帖了，在他们看来只有这些土生土长的奇瑞、吉利对他们具有威胁，尽管这些土轿车还比较嫩，但已经具有过去家电业中长虹、海尔成长初期的威胁力了，过去很多想买轿车的国人都想等到中国加入世贸后购买便宜的轿车，现在看来这只是一个幻想，入关后外国人的轿车不会主动降价的，合资轿车也不会主动降价的，尽管民族轿车产量还不多，尽管它问题的还不少，但当今市场轿车不断降价是民族轿车拉动的，轿车在中国的加速普及也是民族轿车拉动的，也正因为民族轿车的存在及其发展，才让跨国汽车公司在中国大力投资（实则是围剿民族轿车），这是谁都看得出来的事实，因此消费轿车的同胞应该明白，不管你买的什么车，你都应该感谢民族轿车的成长给你带来的好处，更应该多关注民族轿车的发展，为民族轿车的发展出力献策。

　　网友们，我们的民族轿车离大而强还有很远的距离，甚至有难以生存下去的危险，这两年是很关键的两年，如果这两年能成长出来，挺过去，以后的竞争力就会上一个台阶，我们民族轿车就会形成气候，压不垮了，现在我们能做些啥呢？用舆论来敦促政府、敦促社会对民族轿车加强扶持力度，要有实际行动，不能停在文件上，要有具体的行动，如33％的税明显的不利于奇瑞的发展，而他们的对手却只交7.5％的税。在这边民族轿车要承担高额的税收，那边不停的批准三大汽车公司在广州建设年产百万量轿车的生产基地，德国大众、美国通用在中国扩大生产能力的项目不断获得批准。

温暖你的手

不管是不是真的高工说的，内容和我所想的差不多，一汽二汽之流根本就不能和奇瑞吉利相提并论，令人BS！

type1

支持 民族品牌```   奇瑞 不容易呀`~~

stanley_wlq

好文，支持民族工业就是爱国的最好表现

penhaijun

顶,好文!

xaohang

但奇瑞和吉利的技术还真的要改进

softt8141

QUOTE:

Originally posted by penhaijun at 2005-9-2 08:07:
顶,好文!

绝对的实事。现在哪些所谓的高层都是目光短浅，不过现在正正有几个人为国家，为民族考虑。都只固着自已赚点钱，我本人也是因为对政府感到很失望，我们看不到长远。大家说说是吗？？

edgu

中国扶持汽车工业也有五十年了， 居然没有存活一个自主研发，配件自给的轿车品牌，都是败家子啊
不是有外国车合资车，恐怕我们的低档国产车现在也要卖到50万一辆，还要走后门领导批条子
　　

君不见电老虎、水老虎，还有很牛B的电信、黑暗的股市等等无耻的垄断行业，他们只管吃肉喝血，哪管人民的死活，
想想他们将来要是也有一天跪着求大家树立爱国思想，用他们的东西、买他们的产品，我想那时消费者和群众才真是“上帝”了

T21-user

写文的是一汽退休老高工？~~~~~~~~真是扯淡。

没有存活一个品牌是错误的，难道忘记自己单位的招牌车红旗了吗？ 只是这个品牌在很长一段时间内被人糟蹋了倒是事实。

T21-user

QUOTE:

Originally posted by momoda at 2005-9-1 09:19 PM:
[转帖]中国一历史悠久的自主品牌轿车闹了好几年，就只是用国家的巨额资金给企业领导挂彩，一年才生产几辆车，远没有形成品牌应有的经济效应（只是粘了历史的光），远不如奇瑞、吉利对当今中国社会的贡献大

车是有级别的。红旗车本来就不该走现在高中端并走的路线。 虽然我现在用红旗，但我还是认为这是一汽决策失误造成的。红旗本来就不应该是为老百姓准备的车，谈什么经济效应。美国人让雪佛兰创收，怎么不让艾克斯卡利伯去搞什么经济效应呢？ 虽然都是车，但是两者之间的定位根本不一样。 拿QQ和红旗相提并论甚至得出了红旗品牌应该也具有一定的经济效应，这实在是让人觉得可气可笑。如此幼稚之言论，恐怕实难是一汽高工写出来的吧~

[ Last edited by T21-user on 2005-9-2 at 10:26 ]

展硕

对应该支持民族产业。

microfox

这年头，怎么都愿意做幕后英雄？
费了半天劲，编了这么多，还把名留给不认识的人，有风格

biggestant002

红旗前两天出来的车好像是日本皇冠的车型，不知道是直接拿过来的还是自己想出来的，如果是直接用的话，那实在是有辱红旗这个名字！

T21-user

QUOTE:

Originally posted by biggestant002 at 2005-9-2 10:58 AM:
红旗前两天出来的车好像是日本皇冠的车型，不知道是直接拿过来的还是自己想出来的，如果是直接用的话，那实在是有辱红旗这个名字！

说的是HQ3吧，确实很让人伤心。。。。。

FFEE

只要能买到的，偶们就拿来主义。火箭、原子弹没得买吧，嘿嘿，自己就倒腾出来了。

不是搞不出来，是想不想搞的问题。

wangrui

QUOTE:

Originally posted by FFEE at 2005-9-2 01:39 PM:
只要能买到的，偶们就拿来主义。火箭、原子弹没得买吧，嘿嘿，自己就倒腾出来了。

不是搞不出来，是想不想搞的问题。

是没时间搞,天天都在搞女人

edgu

QUOTE:

Originally posted by FFEE at 2005-9-2 01:39 PM:
只要能买到的，偶们就拿来主义。火箭、原子弹没得买吧，嘿嘿，自己就倒腾出来了。

不是搞不出来，是想不想搞的问题。

不惜血本地搞出来了，还有个卖不卖得出去的问题呢

汽车和火箭原子蛋不一样，老百姓拿来用的，要考虑成本

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汽车成本控制的重要性（转载）
　　
　　
　　
　　其实，如果是对于零件不过十个价格不到两元的一次性打火机而言，根据各家价格的不同，倒可以大致估一估利润的多寡，再从而评判一下商家们的心肠如何。然而要是换到动辄零件上万涉及数十个产业链的汽车而言，这样做却显然是缺乏科学理性的思维。特别是在竞争过饱合、产品均质化的今天，一台车利润的多寡代表的往往不是卖家们的诚意和良心，而是其成本控制水平和经营销售能力的差异。一台车从设计到零配件的供给，产量规划，生产工序，再到销售渠道和市场营销推广，这一整套流程走下来，任何一个细微面成本控制的差异，都能轻易?消掉厂家们渐薄的利润，甚至直接影响到车型的性价比和市场竞争力。一个最典型的实例便是英国车，同样尺寸级别配置相似的一台车，德国人美国人卖3万美元，日本人韩国人卖2.5万元，都还有充足的利润空间，而要是换到英国车厂手里，价格一下涨到3万英镑以上，结果一算，发现居然还亏本。同样是minicooper，英国人亏本吐血卖了快二十年，可转到了宝马的手上，价格不动，配置增加，眨眼就变成了宝马的“生钱机”。这也正是英国汽车业由盛及衰最终全军覆灭的症结所在。
　　
　　　　对于任何企业乃至行业而言，“无钱可赚”都是一条红色警戒线。缺乏合理利润的刺激和支持，不只是挫伤了企业的积极性和市场拓展的兴趣，更使得厂家们因为无利可图不愿再将资金砸到产品改进和革新换代上，为了压缩成本，不但旧款产品迟迟不愿下市卖了又卖，在产品的品质和性能上也偷打折扣，更严重的是如果多数企业都陷入这种恶性循环中，整个行业的前景便岌岌可危了，中国家电产业正是一个先例。现在用这些言语来说中国汽车业也许难逃耸人听闻之嫌。即使是厂家和商家们痛苦的表情也姑且可以理解为对于舆论和消费者情绪的附和。然而不能忽视的是今年国内新车推出数量和速度明显是少过往年；而在市场总销量更创历史新高的四五月份，我们也丝毫没看到一贯该有的火爆场面和高歌猛进。中国的汽车企业们到底仍然是在稳健走强？还是越过越难？中国的汽车产业到底是真的在大步的走向光明？还是直面着迷茫？我们应该开始顾虑了。


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uio

一声叹息------

water00

国产的东东质量都是越来越差！

5688322

中国老百姓是任人宰割的

ThankPadXu

世界品牌实验专家组成员、世界经理人资讯有限公司CEO 丁海森
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这个人和骗子几乎没有什么区别。

zhouwen2237

支持楼主

Truehand

一汽有此等高工，搞不出好东西很正常。

甲壳虫

看好奇瑞，虽然现在它还年轻
一汽现在越来越让人失望了

一匹狼

什么体制   无言。。。

FFEE

QUOTE:

Originally posted by edgu at 2005-9-2 04:43 PM:



不惜血本地搞出来了，还有个卖不卖得出去的问题呢

汽车和火箭原子蛋不一样，老百姓拿来用的，要考虑成本

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汽车成本控制的 ...

呵呵，小弟不才，正好是汽车配件行业做cost estimator滴。偶只说能力方面，没具体到成本方面。现在是死循环了，越做不好就越没钱，越没钱就越做不出好东西。

世界上不乏用料奢侈的车，好车多着呢。造不出好车，也就卖不出平价车。

edgu

…………

　　
　　……讲个典故。话说在卫生部长陈敏章（张文康前任）任上，咱中国出了个能人叫赵章光，发明的101生发灵是享誉全国，甭管是谢顶的还是秃子，抹在头上准长出头发来。天子脚下有的是伯乐，北京真把赵千里马请了来，在南三环路上盖了厂房，101从北京不但走向全国，还冲出国门走向世界。中华文化四海扬名，有点什么好东西人家没几天就知道了。特别是东洋人，那些谢了的秃了的听到这消息就跟打了鸡血似的，甭管多少钱，为101打破了脑袋。那年月阿拉去东洋留学，男的不用干苦力，女的不用作鸡，带着几箱101，就跟现而今贪官老婆孩子姨太太揣上百八十万美金出国的感觉差不多。

　　
　　 要说这谢顶秃头的还是咱中国多，用这101都挺好，偏偏那日本秃子事多，冷不丁儿有几位得了癌了。得癌怎么了，谁说秃了就能防百病不得癌了？日本医生也这么想，可是查来查去，癌秃子吃的还是大米饭生鱼片，没尝过经福尔马林泡过的肘子敌敌畏腌过的火腿洗衣粉发的油饼，家里炒菜的油也不是地沟里掏出来的，不应该呀。仔细一打听，这几位都用过101。医生早听过101的故事，心想好东西得来全不费工夫，就说拿剩下的回去检查一下。秃子们好大不请愿，这不是敲竹杠吗？没办法，赶明儿瞧病还用得上人家。这医生还算是有良心的，挤出一点101送到了实验室。一化验妈呀，里面居然有致癌成分。医生赶紧让全日本的秃子们把101停了。明白过来一想，不能光想岛上的秃子，得跟中国通报一声，中日友好吗。检验报告就这样飘洋过海，到了北京国家科委。

　　
　　 科委先开始以为小鬼子无中生有，这不是找大学生上街游行么。半信半疑拿到咱自己的实验室检验，鬼子说的没错。这下成了大事了，怎么办？科委找到卫生部，101有卫生部的批准文号呀。到了卫生部，陈尚书陈大人一听，拍案而起，一定要严肃处理假千里马真巫医。可老赵的厂子在北京市地界上，还得同北京官员商量一下。那时北京市的太守还是大名鼎鼎的陈希同陈大人，这位陈大人可是忙得很，为民操劳还要兼顾给老婆儿子谋福利，没功夫，派来两名副手，常委副市长张建民张大人和主管卫生的副市长何鲁丽何大人。

　　
　　 双方见面，大家都是忙人，几句话就入了正题。科委来人把国内国外的检验报告拿出来，鬼子的先不说，咱自己的总没错吧，北京的两位大员也没话可说。陈部长跟着说出国家机关的建议，无非是关他的厂，罚他的款，治他的罪。说完以后，那厢张大人何大人早有对策，甩过来一句，这101厂每年一两个亿的利税谁负责？这一榔头把陈大人砸个跟头，爬起来他就改了口，同意北京的意见，让老赵把配方改改，有害的东西去了。老赵破财免灾后，赶紧把101的秘方修改了，那款致癌的再也不敢用了。这样整出的101，用户再不长肿瘤了，可就是甭管你往脑袋上撒多少，秃子还是秃子，再也长不出头发来了……………………

Zzzzzz~~~~~~
　　

yogibear

QUOTE:

Originally posted by edgu at 2005-9-16 11:22:
…………

　　
　　……讲个典故。话说在卫生部长陈敏章（张文康前任）任上，咱中国出了个能人叫赵章光，发明的101生发灵是享誉全国，甭管是谢顶的还是秃子，抹在头上准长出头发来。天子脚下有的是伯乐，北京 ...

这故事是真的假的？的确很久没见过101的广告了。

edgu

QUOTE:

Originally posted by yogibear at 2005-9-16 02:21 PM:


这故事是真的假的？的确很久没见过101的广告了。

呵呵，别管真假，只是想说明，烂货是可以生存的～～～～