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【转帖】即将在明年第六次提速中上线的200km动车组

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发表于 2006-12-18 16:39:47| 字数 292| - 中国–江苏–连云港 电信 | 显示全部楼层 |阅读模式
明年的第六次提速中，部分区段将达到200km/h，为此铁道部从国外订购了一批200km动车，这些动车除少部分原装进口外，其余均在我国制造。

动车车身上印有“CRH，中国铁道高速”，即“China Railway Highspeed”。目前所有动车组仍在试验阶段。

这次进口的动车组有：
CRH1：庞巴迪—四方—鲍尔公司
CRH2：四方—川崎重工联合体
CRH3：长客—唐山—西门子联合体
CRH5：长客—法国阿尔斯通联合体

本来我在内燃段的同学用手机拍下了一些CRH2的照片，但是一直没时间传过来，另外考虑到质量问题，先转一部分先睹为快。

以下是转自北京车迷网BBC的图片，拍摄于京秦线，北京——丰润段。

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 楼主| 发表于 2006-12-18 16:40:50| 字数 21| - 中国–江苏–连云港 电信 | 显示全部楼层
该车的原形是日本川崎重工的E2-1000。

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发表于 2006-12-18 16:41:05| 字数 4| - 中国–北京–北京–海淀区 联通 | 显示全部楼层
好消息。
x40-f7c 1280M+dopod696+dock
flyingcat =inbfans
不找奥托找老婆
学习timedia
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 楼主| 发表于 2006-12-18 16:42:23| 字数 33| - 中国–江苏–连云港 电信 | 显示全部楼层
试验车向来戒备森严，拍到这个车很不容易。

车底有一等软座和二等软座。

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 楼主| 发表于 2006-12-18 16:43:14| 字数 6| - 中国–江苏–连云港 电信 | 显示全部楼层
受电弓降下。

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tiego

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发表于 2006-12-18 16:43:27| 字数 10| - 中国–广东–珠海–香洲区 电信 | 显示全部楼层
不懂,反正样子很不错
出X23电池!
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发表于 2006-12-18 16:43:45| 字数 18| - 中国–北京–北京 互联通 | 显示全部楼层
技术问题不明白，这个车头流线型真漂亮
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dhll

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发表于 2006-12-18 16:44:46| 字数 4| - 中国–北京–北京 联通 | 显示全部楼层
nb大了
土狼已不在 far away from internet
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 楼主| 发表于 2006-12-18 16:44:54| 字数 39| - 中国–江苏–连云港 电信 | 显示全部楼层
另一端的受电弓升起，该车最近到处流窜，京秦、京山—津浦—沪宁、胶济都在跑试验。

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发表于 2006-12-18 16:45:16| 字数 35| - 中国–北京–北京 互联通 | 显示全部楼层
请教奔腾5， 为什么要从多家公司进货呢？这不是给后期维护和保养找麻烦么？
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发表于 2006-12-18 16:48:34| 字数 25| - 中国–北京–北京 鹏博士BGP | 显示全部楼层
80年代末90年代初国内放的日片里这种子弹头颇多。
爵爷：我把这个问题留给读者。
我：做个没好处不主动去赞美的人。
你们：星宿老仙，德配天地，威震寰宇，古今无比
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Choi

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发表于 2006-12-18 16:49:55| 字数 29| - 中国–北京–北京 宽捷网通信技术有限公司 | 显示全部楼层
噢，这好东西，中国铁路机头型号终于用英文了！！

*.*lll
Toyota MR2 (MZW21/1MZ-FE in progress)
Mitsubishi Lancer Evolution IX MR (CT9A/4G63T)
Volkswagen Golf Alltrack
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 楼主| 发表于 2006-12-18 16:50:00| 字数 46| - 中国–江苏–连云港 电信 | 显示全部楼层
所有进口动车组中，我最喜欢这个车，流线和头灯很帅。

这组CRH2-011号车，是配属北京局的。

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 楼主| 发表于 2006-12-18 16:51:38| 字数 42| - 中国–江苏–连云港 电信 | 显示全部楼层
编的是单机车次，55011/2，京沪上的试验车次是55001/2。

停靠北京站3站台。

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 楼主| 发表于 2006-12-18 16:52:43| 字数 27| - 中国–江苏–连云港 电信 | 显示全部楼层
从这张图上看，动车组的车厢号和方向牌都用LED显示了。

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发表于 2006-12-18 16:53:14| 字数 12| - 中国–陕西–西安 电信/西安欧亚学院 | 显示全部楼层
确实很漂亮的机车....
樱花草。。。X60S..
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croclly

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发表于 2006-12-18 16:53:26| 字数 9| - 中国–北京–北京–海淀区 联通 | 显示全部楼层
很爽啊！呵呵～好车
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 楼主| 发表于 2006-12-18 16:53:51| 字数 10| - 中国–江苏–连云港 电信 | 显示全部楼层
停靠站台，编组8辆。

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 楼主| 发表于 2006-12-18 16:55:57| 字数 49| - 中国–江苏–连云港 电信 | 显示全部楼层
暂存北京车辆段，戒备很严，10月底刚开始试验的时候，徐州这边儿沿线50m一个JC，禁止靠近和拍照。

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Jesson1023

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发表于 2006-12-18 16:56:20| 字数 92| - 德国 | 显示全部楼层
QUOTE:
原帖由 yogibear 于 2006-12-18 16:45 发表
请教奔腾5， 为什么要从多家公司进货呢？这不是给后期维护和保养找麻烦么？


不把宝押在一家身上，增加与其他几家谈判的筹码
HP NX6325+Canon 5D+24-105 F4L+XXB IS+Dopoda P800+Palm TT5
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eames

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发表于 2006-12-18 16:56:53| 字数 13| - 中国–北京–北京 鹏博士BGP | 显示全部楼层
强悍,以后机票就该狂降价了
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 楼主| 发表于 2006-12-18 16:58:09| 字数 32| - 中国–江苏–连云港 电信 | 显示全部楼层
再上几张在胶济线上试验的照片，以下照片来自fht1023@海子。

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 楼主| 发表于 2006-12-18 16:59:30| 字数 33| - 中国–江苏–连云港 电信 | 显示全部楼层
很显然，JC即便发现有人拍照也无济于事。大家能看出是在哪儿拍的吧。

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 楼主| 发表于 2006-12-18 17:01:09| 字数 39| - 中国–江苏–连云港 电信 | 显示全部楼层
铁道部还下过统一报道的文件，未经允许禁止随意发布，不过现在已经允许公开报道了。

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 楼主| 发表于 2006-12-18 17:03:51| 字数 72| - 中国–江苏–连云港 电信 | 显示全部楼层
以上的CRH2分为200km和250km两种版本，接下来是庞巴迪的CRH1在徐州试验的图片，据说这个车要用在广深线上。作者fht1023@海子。

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发表于 2006-12-18 17:04:54| 字数 18| - 中国–上海–上海–浦东新区 电信 | 显示全部楼层
那么神秘啊？

到处跑，总要被人看到的啊
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发表于 2006-12-18 17:05:49| 字数 18| - 中国–上海–上海–浦东新区 电信 | 显示全部楼层
估计车票价格不菲

就像现在的Z系列一样
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 楼主| 发表于 2006-12-18 17:06:05| 字数 95| - 中国–江苏–连云港 电信 | 显示全部楼层
动车组不同于传统的动力集中方式，动车组的车厢下也有牵引动力，所以加速和爬坡性能都大大增强，其实不是新鲜事物，地铁都是动车组。

而传统的动力集中方式，就是我们现在见到的普通列车，只有机车有动力。

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发表于 2006-12-18 17:07:24| 字数 30| - 中国–陕西–西安 电信/西安欧亚学院 | 显示全部楼层
保护还挺严密啊...究竟有什么用啊....一运行大家都看到了
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 楼主| 发表于 2006-12-18 17:10:37| 字数 369| - 中国–江苏–连云港 电信 | 显示全部楼层
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原帖由 yogibear 于 2006-12-18 16:45 发表
请教奔腾5， 为什么要从多家公司进货呢？这不是给后期维护和保养找麻烦么？

Jesson1023正解，以后我国铁路都采用招标的形式。车型确实有简统化的必要，但是4种动车还不算多。
QUOTE:
原帖由 我要牛币.COM 于 2006-12-18 17:05 发表
估计车票价格不菲

就像现在的Z系列一样

Z字还是按照标准票价的，只不过因为是全列卧铺甚至全列软席，所以显得票价高。现在Z的上座率还是不错的。但是以后正式开行的动车组，票价肯定不同。而且这些动车组没有餐车，按照航空的模式配餐。

最新的消息是CRH2要在12月26号，在胶济线试运行，取消N491/2/3/4/5/6，票价按普通软座计算，限速142，等明天4.18再提。

[ 本帖最后由 Pentium 5 于 2006-12-18 17:19 编辑 ]
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