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楼主: drculax

【ZT】无用的精神长城——中国国家地理总编单之蔷质疑青藏铁路

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T21-user

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发表于 2006-7-12 00:03:22| 字数 37| - 中国–上海–上海–杨浦区 电信/虹口区电信 | 显示全部楼层
底特律活塞队起名叫“活塞”是因为这是一座汽车城，跟蒸汽火车毫不相干哦~哈哈
曾经的精英A900移动PC>T21>R31>A30>T30>A31>A31P.现在的T60/2007-72F;T61/7665-FC9;T400/2767-MC6;T500/2055-CD7;T420/4180-EU1
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meteora20

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发表于 2006-7-12 00:22:47| 字数 13| - 中国–陕西–西安 电信/西安欧亚学院 | 显示全部楼层
这样得水平还是编辑..哈哈
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zhaobf

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发表于 2006-7-12 04:22:51| 字数 42| - 西班牙 | 显示全部楼层
纯粹一个鸟人，去问一下修青藏铁路的工程兵，还4-6车道的高速公路；Y也是个意淫的货。
强迫症
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sakerping

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发表于 2006-7-12 04:41:24| 字数 14| - LAN | 显示全部楼层
这一定是为了刺激销量
我不上当
早就发现奶粉冲不开了，杯子底下每次都有小山状一堆的颗粒
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Richardlx

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发表于 2006-7-12 07:21:59| 字数 13| - 中国–广东–深圳 联通 | 显示全部楼层
真会瞎编，要不怎么叫总编呢
饥来即食，困来即眠
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maithon

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发表于 2006-7-12 10:07:46| 字数 36| - 中国–广东–东莞 博路电信科技公司 | 显示全部楼层
修这个铁路的成本是很高，后续得维护成本更高，至于有什么用，现在还不好说。
为什么要结婚？
---资源的优化组合。
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square

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发表于 2006-7-12 10:26:08| 字数 199| - 中国–上海–上海–杨浦区 电信/虹口区电信 | 显示全部楼层
单从经济成本的角度来看待青藏铁路，显然是片面的。某些特殊情况下，军事和政治的威慑力要远比考虑经济成本来的重要，试想一下如果战事需要的话，即便你有百亿元，能在最短的时间内把军事力量输送到青藏吗？其实，我觉得中国发展铁路远比发展公路要优先。不是人人都买得起、用得起车，而且汽车造成的交通事故的经济损失很大。但是火车运力大，价格便宜，而且相对安全。我想那位编辑一定不了解原苏联的铁路史，那个叫一个强悍啊。
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天平地成

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发表于 2006-7-12 17:01:23| 字数 164| - 中国–广东–梅州 电信 | 显示全部楼层
有了这条铁路，中国在青藏高原上对阿三就可以不用老是做出防守的姿态了，虽然这条铁路要想支撑保持对印度的进攻优势还不太现实，可是起码不用让我们老是被动挨打了，西藏独立也永远只是一个梦想而已

另外：火车运力为2000-2800吨左右，换成20吨卡车要100-140辆，需司机200-280人左右，工资，路上吃和拉萨，供应等等。。。。。。
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dslove

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发表于 2006-7-12 17:34:35| 字数 30| - 中国–江西–九江 电信/(都昌县)电信 | 显示全部楼层
国家应该经过详细的考查才建的吧，在那里建铁路应该比公路强些吧
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dslove

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发表于 2006-7-12 17:36:22| 字数 21| - 中国–江西–九江 电信/(都昌县)电信 | 显示全部楼层
呵呵 看来这个中国国家地理总编单之蔷比较水啊
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天平地成

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发表于 2006-7-12 20:59:44| 字数 170| - 中国–广东–梅州 电信 | 显示全部楼层
广深高速公路造价每公里超1亿（90年价格），双向6车道。筹建中的广深高速公路西线（沿珠江），每公里造价2亿（现在的价格），就算再高级也不过双向8车道。而青藏铁路总造价139.2亿，全长1118公里，每公里造价1245万(95年价格)。就算用西方的数字（41亿美元=320亿人民币），每公里造价也不过3000万人民币。最多就是修一条二级公路！
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ThinkPad R32

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发表于 2006-7-12 21:20:14| 字数 15| - 中国–浙江–杭州 电信 | 显示全部楼层
绝对有用，怀疑这篇文章的真实性
¤╭⌒╮ ╭⌒╮
╱?██◣╭
|田︱田田| ╰
╬╬╬╬╬╬
T61P 6459CTO
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小恶

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发表于 2006-7-12 21:42:22| 字数 185| - 中国–河南–鹤壁 联通 | 显示全部楼层
呵呵 这水皮也当主编？  是关上门 在自己家里编吧？

高速公路的造价 和维护费就少吗？  先去考察一下！ 现在高速公路每公里动辄上亿！

在说你去打听一下常年跑青藏线的官兵！  看看高原上走公路 是什么样情况！
相信大家以前都看过 关于青藏线 那些汽车兵的 纪录片吧！   看看那是一条什么路！ 问他们时速能开到多少！
就是建个高速公路  都不考虑高原因素了？  人能受得了？车能受得了？  吃喝拉撒睡 沿途补给！ 看看要消耗多少！
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wm_777

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发表于 2006-7-12 22:12:13| 字数 57| - 中国–陕西–西安 电信 | 显示全部楼层
原出处http://www.cng.com.cn/allarticle ... y/200674112341.html
只在此山中，云深不知处
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qomolangma

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2006-5-31
发表于 2006-7-12 23:33:10| 字数 22| - 中国–北京–北京–石景山区 联通/海淀区联通 | 显示全部楼层
我一直非常欣赏《中国国家地理》的编辑与记者。
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wxhnlgz

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2005-11-30
发表于 2006-7-13 08:46:48| 字数 88| - 中国–江苏–南京 电信 | 显示全部楼层
4～6车道的高速？那才是真正的长城啊，护栏一挡，地上走的动物别想越过它（人除外），对生态的破坏更大。
平心而论，这篇文章写的没什么水平，不知道在表达什么。高考作文的话，我给0分。
demo x30 2672-4au
t60
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发表于 2006-7-14 10:48:35| 字数 13| - 中国–江苏–无锡 电信 | 显示全部楼层
我也来鄙视一下！！！！！！
t43P HTC P4550! Nikon D70s!
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寻寻觅觅

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发表于 2006-7-14 11:02:30| 字数 78| - 中国–广东–深圳–福田区 电信 | 显示全部楼层
LZ转的这篇文章作者本身就是SB

在中国现时代，尤其是翻越世界屋脊，公路修得再宽，运输成本也下不来，这年头油这么贵，要说大规模物资运输，还是得靠火车，成本低啊
I'll be back!
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寻寻觅觅

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发表于 2006-7-14 11:07:18| 字数 96| - 中国–广东–深圳–福田区 电信 | 显示全部楼层
同意楼上某位兄弟的意见，打起仗来，军队怎么进藏？大炮好办，坦克怎么办？用汽车拉吗，汽车跑趟拉萨得多久？火车跑拉萨多久？能拉得动坦克的汽车得耗多少油，得派多少辆？难不成让大批坦克自己开进西藏啊？
I'll be back!
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qiuming

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发表于 2006-7-14 12:09:39| 字数 15| - 中国–上海–上海–闵行区 电信 | 显示全部楼层
看了半天，没懂！不知道写了些啥
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TMAC

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发表于 2006-7-14 15:01:21| 字数 8| - 中国–陕西–西安 电信/西北大学长安校区 | 显示全部楼层
环境堪忧 文化堪忧
不被同化  不去异化
谁说老子被和谐了~！！！~
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ljtcom

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发表于 2006-7-14 16:22:32| 字数 7| - 中国–上海–上海–黄浦区 电信 | 显示全部楼层
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jjhjj88

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发表于 2006-7-17 10:11:56| 字数 8| - 中国–江苏–泰州 电信 | 显示全部楼层
我们除了等还是等
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wangzipsuper

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发表于 2006-7-17 10:34:29| 字数 88| - 中国–安徽–合肥 电信/中国科学技术大学 | 显示全部楼层
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原帖由 ThinkPad R32 于 2006-7-12 21:20 发表
绝对有用，怀疑这篇文章的真实性


所以要辨别真伪的话  去买这期的 中国国家地理
买的人多了 销量就上去了

不错的广告
A31没有p,P4M-2.4G,2048M,SXGA+,5k80 (80G+60G),pcpopDVD+RW(MSI),￥1 combo,Razer2100＋IE3＋MX500＋3S,2631+1020 =USTC-0108=
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mohua

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发表于 2006-7-17 10:39:45| 字数 25| - 中国–广西–桂林 电信 | 显示全部楼层
当然是铁路的使用成本低，修公路能有多少车跑啊。。。
违例头像已被清除!
Edited by Administrator
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