今天CARGOLUX算是栽大了~（应该是昨天）

T21-user

由于厦门太古的愚蠢机务偷懒没有差起落架防收销，另一机务又所谓“误碰”了起落架收放杆而导致整个机头突然坠地。

由于事发时飞机已经处于满载货满载油的MAX PAYLOAD状态下，所以估计这么一搞机头部分的龙骨可能已经有结构性损伤了。结构性损伤对飞机来说是致命的，可怜这架744F了。。。修好至少要花上千万的USD。
据说波音公司已经连夜派专人从美国前来调查事故原因并做损毁检查和报告了。

可怜的CARGOLUX~~~

[ 本帖最后由 T21-user 于 2006-1-26 05:27 编辑 ]

T21-user

看看吧~~~别人昨天早上拍的。

T21-user

还在2号和3号引擎离地面还有3，5公分的样子。否则维修两台劳斯莱斯RB发动机可是大价钱了。

T21-user

我也拍了两张，但是忘记调分辨率和开晚间模式了。所以一塌糊涂。。。。。。。就放两张上来瞧瞧吧。
今天凌晨拍的。

[ 本帖最后由 T21-user 于 2006-1-26 05:31 编辑 ]

T21-user

我在飞机前面。

wxj978125

在厦门机场？
只要不出人命就算好的了：）

T21-user

我们的飞机停在旁边的旁边，没影响。准时推出。

T21-user

QUOTE:

原帖由 wxj978125 于 2006-1-26 05:32 发表
在厦门机场？
只要不出人命就算好的了：）

非也~在PVG。
好象CARGOLUX也刚在厦门开航的。

silverdj

PVG 是什么意思  不懂~~

黄振宇

浦东机场.....


真惨,我昨天也晚点,MD,不晚点金身告破
http://photo.poco.cn/lastphoto.htx&id=210512

Michaelgu

机务要下岗了吧？

没故事的男孩

21貌似有点幸灾乐祸啊呵呵，要不是少了一个前起落架看起来真像旅游照片~

下半辈子

QUOTE:

原帖由 T21-user 于 2006-1-26 05:32 发表
我在飞机前面。

呵呵，你很得意的样子么？

温暖你的手

大黄在ISO800时的噪点倒是不多

literal

不知道哪家保险公司要倒霉了

黄振宇

QUOTE:

原帖由 温暖你的手 于 2006-1-26 09:47 发表
大黄在ISO800时的噪点倒是不多

單反的好處，fuji的躁點控制其實不好，c家/n家的其實要好得多

Michaelgu

QUOTE:

原帖由 T21-user 于 2006-1-26 05:32 发表
我在飞机前面。

才发现楼主的动作与头像里Noisy Bush的是一样的

pangzi

怎么看21都是幸灾乐祸的样子。。。。。

温暖你的手

QUOTE:

原帖由 黄振宇 于 2006-1-26 10:34 发表

單反的好處，fuji的躁點控制其實不好，c家/n家的其實要好得多

我的6900就是这个问题，噪点比较严重

黄振宇

QUOTE:

原帖由 温暖你的手 于 2006-1-26 11:41 发表


我的6900就是这个问题，噪点比较严重

6900不错也,我以前用602的,感觉很好

温暖你的手

现在觉得体积太大，电池也很糟糕了

昨天在南通败了FX9，噪点也比较严重，但是C记和N记的都不想买

T21-user

CARGOLUX是我们公司最大的竞争对手。飞行的目的站有的很近有的就一样，比如PVG-LUX。

打个比方，等于就是两家东方书报厅门对门的开着抢生意。现在一家着火把亭子烧了一大半，那另一家不是就等于间接得利不是~~~~~~

不过作为航空公司的人来说，也都不希望别的公司的A/C出事故。大家都不容易，公平竞争嘛。

T21-user

QUOTE:

原帖由 黄振宇 于 2006-1-26 08:39 发表
浦东机场.....


真惨,我昨天也晚点,MD,不晚点金身告破
http://photo.poco.cn/lastphoto.htx&id=210512

大黄坐的这架757倒有点特别的。。。。。据说上航有两架757是国内唯一使用普拉特·惠特尼引擎的客机。你就坐了其中的一架。

pangzi

QUOTE:

原帖由 T21-user 于 2006-1-26 14:20 发表


大黄坐的这架757倒有点特别的。。。。。据说上航有两架757是国内唯一使用普拉特·惠特尼引擎的客机。你就坐了其中的一架。

不知道你指的是好事还是坏事。。。。嘿嘿

leoyoungn410c

QUOTE:

原帖由 pangzi 于 2006-1-26 14:49 发表


不知道你指的是好事还是坏事。。。。嘿嘿

貌似坏事i

T21-user

QUOTE:

原帖由 pangzi 于 2006-1-26 14:49 发表


不知道你指的是好事还是坏事。。。。嘿嘿

当然是幸运的事情啦~~~~呵呵，有幸能被PW产的发动机拖着跑不是很幸福的一件事情啊

leoyoungn410c

QUOTE:

原帖由 T21-user 于 2006-1-26 05:25 发表
由于厦门太古的愚蠢机务偷懒没有差起落架防收销，另一机务又所谓“误碰”了起落架收放杆而导致整个机头突然坠地。

由于事发时飞机已经处于满载货满载油的MAX PAYLOAD状态下，所以估计这么一搞机头部分的龙骨可 ...

那个机务估计当时也吓死了，
21介绍一下PW产的发动机吧？

T21-user

QUOTE:

原帖由 leoyoungn410c 于 2006-1-26 18:19 发表

那个机务估计当时也吓死了，
21介绍一下PW产的发动机吧？

不敢啊，其实我也只知道皮毛的。PW发动机辉煌的日子其实是在20世纪前半叶的。到民用航空大行其道的时候PW已经明显后劲不足了。原来不怎么很强的GE一下子窜了上来，现在已经把军用和民用里PW的份额挤得差不多了。

飞机制造公司向来都是接定单生产的。定单里有规定客户自选匹配的发动机。因为PW现在名气不如过去响了，所以客户都不太愿意订他们的发动机。 飞机制造公司不来管你的，你订那个的动力系统他就帮你去哪里提货。所以现在欧洲的空客一般用RR的发动机多，美国的波音是百搭什么都用，RR啦GE啦PW啦供选择的匹配动力不少。但是PW选用的一直较少。

所以上航的757用PW的发动机才显得与众不同呀

[ 本帖最后由 T21-user 于 2006-1-26 21:22 编辑 ]

raysonpak

上次为了4周年集会,你就把飞机搞坏.这次是为了什么?