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沪杭磁悬浮项目获国务院通过!!!

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发表于 2006-3-14 08:54:00| 字数 57| - 中国–浙江–杭州–滨江区 电信/高教园区 | 显示全部楼层 |阅读模式

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发表于 2006-3-14 09:12:34| 字数 14| - 中国–上海–上海–杨浦区 电信/静安区电信 | 显示全部楼层
这种东西什么时候能捞回成本啊
穿皮鞋的走硬道,留分头的不戴帽,戴手表的挽三道,镶金牙的自来笑
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发表于 2006-3-14 09:15:02| 字数 5| - 中国–江苏–无锡 电信 | 显示全部楼层
谁坐呀 ??
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发表于 2006-3-14 10:02:22| 字数 8| - 中国–上海–上海 东方有线 | 显示全部楼层
太贵了,成本太高
境由心生,境随心转,心外无境,境不离心
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发表于 2006-3-14 10:07:05| 字数 8| - 中国–浙江–杭州 移动 | 显示全部楼层
130-150元
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发表于 2006-3-14 10:10:15| 字数 16| - 中国–上海–上海–浦东新区 电信 | 显示全部楼层
作为公共事业,往往是不能算成本的
®™我往往不知道自己在说些什么;如果你明白了我的意思,那你一定是误解了我
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发表于 2006-3-14 10:13:22| 字数 17| - 中国–广东–深圳–龙岗区 电信 | 显示全部楼层
有必要么?上海的现在一直亏吧~~~
自家菜地,哈哈哈
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发表于 2006-3-14 10:51:33| 字数 18| - 中国–上海–上海 联通 | 显示全部楼层
反正又不是领导自己掏钱.政绩工程啊.
T23....
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 楼主| 发表于 2006-3-14 11:00:33| 字数 49| - 中国–浙江–杭州–滨江区 电信/高教园区 | 显示全部楼层
耗资350亿 !
全长只有175KM,核计一下平均每米要多少钱,为什么造价要这么高?

难道国家的钱就……
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发表于 2006-3-14 11:06:53| 字数 27| - 中国–上海–上海 电信/东方有线 | 显示全部楼层
地铁不亏损吗?
知道地铁每公里造价4-6亿吗?

真够搞笑的
生而不有
为而不恃
功遂身退
诚全而归
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发表于 2006-3-14 11:12:52| 字数 11| - 中国–上海–上海 联通 | 显示全部楼层
好像往返都只要1个小时
每天早上起床都要看一遍《福布斯》富翁排行榜,如果上面没有我的名字,我就去上班……
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发表于 2006-3-14 13:11:39| 字数 12| - 中国–上海–上海–浦东新区 电信 | 显示全部楼层
又要富起来一大批人了
哈哈
T42 PM1.7/1.5G/100G+80G x2/bt
treo650
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发表于 2006-3-14 13:15:18| 字数 25| - 中国–江苏–苏州–吴江区 电信/台达厂 | 显示全部楼层
允許一部分人先富起來,其它的人都沒有辦法再富起來。
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发表于 2006-3-14 14:31:17| 字数 18| - 中国–广东–东莞 电信 | 显示全部楼层
过去看看        国家既然通过        我就没意见了   哈哈
Thinkpad X200
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发表于 2006-3-14 14:32:33| 字数 12| - 中国–上海–上海–闵行区 电信 | 显示全部楼层
还不如开通直升飞机业务呢
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发表于 2006-3-14 15:04:28| 字数 27| - 中国–上海–上海–长宁区 电信/普陀区电信 | 显示全部楼层
又在浪费纳税人的钱哦~号称可以在上海上班,住在杭州哦~
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发表于 2006-3-14 15:23:20| 字数 25| - 中国–上海–上海 电信 | 显示全部楼层
有本事把磁悬浮通到市中心,那我考虑以后去杭州买房子
®™ 世风日下,人心不古,长此以往,国将不国...
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发表于 2006-3-14 17:45:20| 字数 250| - 中国–江苏–连云港 电信 | 显示全部楼层
磁悬浮不仅是成本的问题,那些磁线圈容易烧掉,对环境也有污染。

相信见过磁悬浮的xd们领教过那个噪音吧。

这种不属于城市交通范畴,也不能跟地铁的亏损相比,看看华东乃至全国的铁路运输压力,就不难发现其实建设客运专线收益更大,中国铁路运力紧张的出路是客货分离。

试想快、慢,客、货车在同一线路上运行,即便行车组织再好,线路标准再高,速度也难以提高,近年来的提速大部分是靠减少停靠车站来实施的,这其实是一种极端的措施,成本反而加高。相比对运能需要的迫切,速度就次要了。

总之这东西还不是满地乱跑的时候,技术还不成熟。
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发表于 2006-3-14 17:52:15| 字数 106| - 中国–江苏–连云港 电信 | 显示全部楼层
比如现在北京到天津的城际特快列车,全程1小时14分,慢车也不过2小时,而价格却相差2~3倍。在价格优势下,谁会在乎那半个小时?短途的数字差别感还不是很大,距离一长就有区别了。

这就是为什么有的车没人坐,有的车爆满。
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发表于 2006-3-14 18:11:28| 字数 9| - 中国–上海–上海 东方有线 | 显示全部楼层
BILL大人说的对
®™ 世风日下,人心不古,长此以往,国将不国...
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发表于 2006-3-14 19:02:27| 字数 75| - 中国–上海–上海–闵行区 电信 | 显示全部楼层
QUOTE:
原帖由 martin_2004 于 2006-3-14 15:04 发表
又在浪费纳税人的钱哦~号称可以在上海上班,住在杭州哦~



杭州的房价也不便宜的说
不抽烟不喝酒,爱宅爱摄影。会挣钱会养家,会自己修电脑。为腹肌四分天下而努力锻炼!~我要比以前更幸福~!
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发表于 2006-3-15 09:47:45| 字数 30| - 中国–上海–上海–杨浦区 电信 | 显示全部楼层
上海的老百姓要开始遭罪了,又是磁悬浮,又是世博园,又是迪斯尼
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发表于 2006-3-15 11:04:16| 字数 74| - 中国–广东–深圳–龙岗区 电信 | 显示全部楼层
QUOTE:
原帖由 fangqiank 于 2006-3-15 09:47 发表
上海的老百姓要开始遭罪了,又是磁悬浮,又是世博园,又是迪斯尼


房价......?
自家菜地,哈哈哈
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发表于 2006-3-15 11:50:31| 字数 16| - Reserved | 显示全部楼层
哎,烧钱,不如等国产的高速列车。
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发表于 2006-3-15 11:52:02| 字数 13| - 中国–江西–上饶 电信 | 显示全部楼层
上海喜欢吃螃蟹......
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发表于 2006-3-15 12:28:54| 字数 328| - 中国–江苏–连云港 电信 | 显示全部楼层
QUOTE:
原帖由 AlexYang 于 2006-3-15 11:50 发表
哎,烧钱,不如等国产的高速列车。

用国产高速列车就等到猴年吧,实际上我国对高速列车的研究一直在进行,只不过研究的都是废铁罢了。

现在北京的铁科院环铁试验基地还停着一列报废的“先锋号”。

秦沈专线上的“中华之星”算是比较成功了,试验速度达到200多,但现在限速运行,原因是气密性不好,一到200以上车里的人就受不了了,眩晕、呕吐……

京津城际动车组的“神州号”刚开通的时候,几组车就没跑全过,老出毛病,现在有了备用机车。

沪宁城际的“新曙光”也曾一度停开。

等等等等……

实际上现在国内列车从速度上也就算准高速标准,离高速标准还很远,走行部、传动技术这些基础技术都不过关,钢材也不过关,还说什么车辆制造?
560→T20→T23→T43→T60p/X61s→Anniversary 25/MacBook Pro→X220
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发表于 2006-3-15 12:44:53| 字数 92| - 中国–浙江–杭州 移动 | 显示全部楼层
杭州房价不便宜的,和上海无已阿   市中心也都是几万/平的,连我住的城西也要1万多,丫的    真汗

这磁浮一造,房价还得升    不知道说啥好。。。

[ 本帖最后由 Avril 于 2006-3-15 12:47 编辑 ]
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发表于 2006-3-15 13:22:10| 字数 63| - 中国–江苏–苏州–吴江区 电信/台达厂 | 显示全部楼层
將客,貨,慢車道分開,確實是值得借簽的方法,日本就是這樣的,JR特急,新干線,一般列車,跑的道 都不一樣的,快的快去,慢的慢來。
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发表于 2006-3-15 13:46:32| 字数 85| - 中国–江苏–连云港 电信 | 显示全部楼层
拿丰沙线说吧:

货车速度,空车限55,重车65,
客车速度90

矛盾显而易见。

这个矛盾拿到京广、京沪上,就更严重了。

现在研究货车提速,也只是提到120,而客车已经达到160了。
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没啥意义!
汝爱我心,吾爱汝色,以是姻缘,经百千劫,常在缠缚
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