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【转帖】误入歧途的汽车宣传

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发表于 2006-8-23 01:13:35| 字数 1,632| - 中国–上海–上海–徐汇区 电信 | 显示全部楼层 |阅读模式
市场炒作有时是很隐蔽的,买的永远没有卖的精,所以,买方总是弱势的,所以,法规应该向消费都倾斜。

误入歧途的汽车宣传
  
FT中文网特约撰稿人:周展
2006年8月22日 星期二
  
  
谈起挑选汽车,中国大陆的消费者们还只能算作弱势群体,虽然这两年都有着旺盛的购买欲和购买力,厂家推出的车型也层出不穷,但真准备掏钱买车了,却发现厂家和媒体所抛出的种种言论成了主要依据,至于自己究竟了解多少,只有等车子开回家才知道。

奈何中国汽车市场太大,造车的风格也太多,面对一堆不懂事的消费者们,各品牌宣传中的矛盾冲突自然也随处可见,让购车者在其中左右摇摆。

宣传误区之一:油箱应该置于哪一侧?

前不久,笔者参加了一个欧洲品牌汽车的宣传活动,本来极其普通平淡的产品推介却被一位工程师的突发奇想带入了高潮。这位有着多年造车经验的专业人士提醒在座的留意:有没有发现中国道路上跑的欧洲车加油孔都在车右边,而日韩车的加油孔却在左边?

问题一出,大家细细回想还真是这么回事儿。于是他接着补充,其实根据国际惯例,加油孔应该设计在驾驶座的对角线方向。这一来是为了中途加油时,人可以站在路肩上更加安全;二来是因为大部分追尾碰撞都发生在驾驶员一侧,这样设计可以避免邮箱遭到碰撞起火。由此可见,欧美车型进入中国都进行了适应性设计,因此加油孔设计符合要求;而日韩车由于本来是右舵驾驶,在引进中国时为了节省成本,仅仅调整了驾驶座,邮箱则保持了原状,加油孔所以只能开向左边了。

此言一出,台下纷纷点头,大家不但为了解了如此专业的知识而兴奋,还充分认识到了欧美车设计才不惜工本,而日韩车型则是偷工减料的典型。

回想起来,该品牌在当时真是进行了一次相当成功的宣传,一个购车者完全陌生的领域,一套听起来头头是道,能够自圆其说的理论,再加上一个汽车专家的真诚,足以让每个听众包括我本人,产生对欧美车型设计的崇敬。但事后当我再去向一些第三方的汽车专家请教时,说法却并不尽相同:原来汽车的油箱大部分都被设计在汽车底部偏中后方的位置,虽然有偏左偏右的区别,但在汽车撞击后,决不会产生起不起火的差异。至于中途人工加油时的安全位置考虑,那倒有可能,但发生这种情况的概率实在太小了,更不足以影响一辆车的挑选。话说到这儿我算明白了,原来又中了一次厂方的宣传“误导”!

宣传误区之二:只有日系车才“吸能”吗?

同样也是欧美车和日韩车在中国市场上的对掐,这件事还让我联想到了另一件类似的宣传“游戏”,只不过是由日系车发起。

也许是前一阵中国媒体对日系车的事故通报得太多,于是丰田、日产还是本田,纷纷在最近集中宣传起了安全理论。其中最突出的莫过于丰田汽车的“吸能”理论,在它的展厅里,能看到一套“鸡蛋碰撞”的实验设备,展示目的大致就是表明过度坚硬反而会导致鸡蛋破碎,人员受伤,而柔软的包裹则能最大可能地避免车内人员受到冲击。看完实验,人们一时间又纷纷赞叹:“哦,原来日系车是这么保证安全的呀,看来欧美车虽然坚硬却不可靠!”不经意间便上了企业宣传的“套”。他们并不知道,虽然这套理论完全正确,但并不是欧美车型就没有“吸能”设计,只不过人家没有拿出来说而已!

面对越来越多进入中国市场的汽车品牌和汽车型号,在这方面知识近乎空白的中国消费者们正如海绵一般吸收着来自各方面的信息,有时近乎照单全收。类似的例子还有大部分中国人已经根深蒂固地认为:沃尔沃是最安全的车,只因为该品牌的宣传重点放在了安全上。

在很大程度上,各大汽车品牌在中国对公众的宣传已经成了比产品本身更重要的东西,也正因为如此,中国购车者时常会在种种冲突的理论或宣传中摇摆不定,欧美车系和日韩车系的矛盾就是目前最鲜明的例子。

当然,这种状况应该不会持续很久,精明的中国消费者很快就会从这些宣传误区中走出来,去伪存真地了解自己真正需要掌握的汽车知识。汽车的普及正在加速,会开车的人也越来越多。而在此之前,这些出于自身目的而夸大发布信息的厂商们还是应该为自己的今后宣传预留一点空间,毕竟,“狼来了”的故事在中国还是人尽皆知的。
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发表于 2006-8-23 01:17:57| 字数 4| - 中国–广东–广州 广东金万邦科技投资有限公司(新一代数据中心)IDC机房(BGP) | 显示全部楼层
坐下来看
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发表于 2006-8-23 02:54:19| 字数 8| - 中国–广东–广州 广东金万邦科技投资有限公司(新一代数据中心)IDC机房(BGP) | 显示全部楼层
有钱了就买最贵的
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发表于 2006-8-23 04:58:38| 字数 7| - 中国–江苏–常州 电信 | 显示全部楼层
车?遥远的梦。
Satellite 3000 Pro
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发表于 2006-8-23 06:47:48| 字数 27| - 中国–安徽–马鞍山 联通 | 显示全部楼层
米米够的情况下 最好不选日系的2厢3厢 再吸也没厚钢板实在
T400 P8700/8G/双显/LED1440*900/G3 120G+7k320 320G/蓝指摄
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发表于 2006-8-23 07:26:47| 字数 92| - 中国–上海–上海 东方有线 | 显示全部楼层
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发表于 2006-8-23 08:44:38| 字数 16| - 中国–广东–广州 电信 | 显示全部楼层
车子当然要把安全放在首位,命最贵
-过好每一天的生活。
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发表于 2006-8-23 08:51:36| 字数 9| - 中国–上海–上海–徐汇区 电信 | 显示全部楼层
反正都比中国车好。
X200 + dock
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发表于 2006-8-23 10:52:07| 字数 5| - 中国–福建–福州 联通 | 显示全部楼层
好文章 谢了
我在地狱里,遥望天堂。
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发表于 2006-8-23 11:49:48| 字数 76| - 中国–上海–上海–浦东新区 电信 | 显示全部楼层
一直弄不明白 中国的消费者是怎么想的 汽车的牢固是否 怎么总是注意钢板 外壳是不是厚 什么吸能 什么软变形。
要知道一辆车底盘设计的不好一百样都白塔 底盘的好坏才是王道
不抽烟不喝酒,爱宅爱摄影。会挣钱会养家,会自己修电脑。为腹肌四分天下而努力锻炼!~我要比以前更幸福~!
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发表于 2006-8-23 11:57:54| 字数 7| - 中国–山东–济宁–曲阜市 电信 | 显示全部楼层
等待高人鉴定。
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销售者和管理者在大肆宣传汽车安全性能的时候为什么不提醒消费者安全驾驶?!非要说自己的车最安全?这简直是在鼓励开好车的人超速,违章,反正自己的车好,撞了自己的小命能保住.事实上真是如此?!看看那些车祸的照片吧,所谓的"好车"在车祸面前成了纸糊一般,遵守交通规则,安全驾驶才是最重要的啊
R60LR1 T2300/2G/160G/X1300
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发表于 2006-8-23 12:23:06| 字数 10| - 中国–山东–烟台 中移铁通 | 显示全部楼层
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发表于 2006-8-23 12:53:44| 字数 7| - 中国–江苏–宿迁 电信 | 显示全部楼层
比较喜欢沃尔沃
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