【转帖】美国兰德公司对中国人的评价－－世界需要一个健康的中国

iamclark

还是在幼儿园呆着吧，教育系统是个怪兽机器啊

chbin_117

2008年11月08日 17:27环球时报【大 中 小】 【打印】

环球时报特约记者尚斌报道 美国核潜艇部队指挥官杰伊-唐纳利中将称，美国正在将其60%的潜艇舰队调往太平洋，应对台湾海峡可能发生的冲突。

据澳大利亚《时代报》11月7日报道，唐纳利是在澳大利亚潜艇研究所的一次会议上作出上述表示的。他说，中国正在构筑力量阻止第三方介入其可能与台湾发生的冲突中。他还说，这一地区面临的“最大安全问题”就是“中国持续增加的军费开支和武器更新”，中国的海军正在成长为一个“威胁”，因此，美国和澳大利亚潜艇部队继续协作非常重要，这将是“世界上最致命的力量”。他还表示，美国正在把60%的潜艇舰队调往太平洋，目的就是为了应对中国的威胁。




事情似乎总是这样有铺垫的？

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明天是我国第一条高速公路沪嘉高速公路开通20周年的日子。在目前四通八达的高速公路网中，这条全程仅18.2公里的高速公路，实在排不上号，甚至有点陈旧寒酸。但是，这条高速公路是我国第一条按高速公路工程技术标准设计、施工的高等级公路，是交通部“七五”期间重点建设项目。因此，它在最近20年的公路建设史上具有无可争议的里程碑意义。

　　上世纪80年代，我国的基础设施建设面临着资金严重缺口的问题，为此，国务院1984年作出了“贷款修路，收费还贷”的决定。沪嘉高速工程由此开始上马，并在开通以后开始对过路车辆实行收费。这是符合当时历史条件的一个措施，对推动我国的高速公路建设起到了推动和示范的重要作用。自此以后，我国交通建设的投融资体制改革进一步深化，公路建设资金从主要依靠交通规费发展转变为向银行贷款，向社会发行债券、股票和有偿转让收费公路经营权及利用外资等多种方式，逐步形成了“国家投资、地方筹资、社会集资、利用外资”的体制。到去年年底，我国高速公路通车里程已经达到 5.36万公里，成为世界上仅次于美国的第二高速公路大国。

　　但是，“贷款修路，收费还贷”的措施固然解决了高速公路建设的资金问题，并且推动高速公路建设出现了快速发展的势头，然而由此滋生的高速公路“收费经济”现象，也在很大程度上降低了高速公路的使用效率，反过来又在拖经济发展的后腿。

　　沪嘉高速开通至今已有20年，据统计其累计收取的通行费高达10亿元，已经数倍于原来的投资。最近，我们终于听到来自有关方面的声音，准备对沪嘉高速的收费进行改革。从目前一些媒体披露的情况来看，具体的方案是：对大客车(黄底色牌照客车)实行免费通行，对通行于上海至南翔间的客运车辆实行发卡不收费，而货运车辆维持原收费标准不变。另外，对小客车(蓝底色牌照客车)实行弹性收费政策，近期可将小客车费率降至5元。这比起原有的收费制度来说，确实进了一大步，但是我们不能不指出的是，这一改革方案的基本思路，还是立足于收费的减免而没有放弃收费，并没有彻底摆脱“收费经济”的窠臼。

　　高速公路等交通基础设施的收费，从表面上看，有利于增加财政收入，但其实这是一种短视的看法，从根本上说并不利于经济的增长。上海连通浦西与浦东的南浦大桥、杨浦大桥和延安东路隧道在建成之初都是收取过路费的，这极大地制约了浦东地区的发展，而在取消“两桥一隧”的收费以后，浦西浦东之间的来往顿时畅通，浦东这几年由此而获得的发展，远远超过了当时收费能够得到的财政收入。更具典型意义的是通往浦东机场的A1和被称为 “外环路”的A20两条高速公路，它们从建成通车那天起就从未收过费。这在全国都很可能是绝无仅有的，发挥了巨大的经济和社会效益，也体现了决策者的高瞻远瞩。因此，沪嘉高速的收费，与其减免，不如彻底取消，让这条连接上海市区与上海西北角以及江苏地区的大动脉摆脱“收费经济“的束缚，成为推动当地经济发展的重要支柱。

　　有人说，沪嘉高速目前的交通已经饱和，取消收费势必引起拥堵。这种说法其实是缺少科学论证的，化解交通拥堵的问题，积极的办法是建设更合理、更发展的交通网络，而不是消极地以收费来限制车辆的通行。

　　目前，我国正面临着经济转型的关键时刻，扩大内需已经成为推动经济发展的一个重要抓手，交通运输的重要性也越发突显。过去人们常说“人民公路人民管”，要实现像美国和欧盟境内那样高速公路完全不收费，根本还在于改变现有的公路建设投资管理模式，这需要一个起点。

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“考碗族”激增背后的社会生态
导致古代科举功利思想在现代市场语境下的返潮还魂。

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很可惜，他们的人生与选择，却被抽象化了。历史的复杂性，也从历史叙述中消失了。到了绍兴，我才发现秋瑾的同乡与同志，刺杀安徽巡抚的著名的徐锡麟，原来在革命中深深的受困于他浓重的绍兴口音。当他在安庆向士兵发表演说，争取他们时，那些士兵其实根本听不懂他在说什么。当他杀死恩铭后，跟随他的士兵，从一百多人减少到三十多人。而秋瑾，她拥有非凡的个人魅力，但是进行一场与ZF的对抗，唤醒民众的支持，却需要更强大的组织能力。原定与杭州的起义，尚未开始就终结了，秋瑾上了断头台。

她的死引发了复杂的反应。审判秋瑾的山阴县知县李宗岳深感愧疚，上吊身亡，生前他倍受百姓爱戴。一大批官员被罢官。而那位告发秋瑾的绍兴府学务胡道南，在一九一零年被另一位革命党王金发刺杀。但是，你又很难说他只是一个腐烂、卑劣的清ZF官员。给秋瑾撰写了碑文的蔡元培也同样写了《胡道南传》来悼念他，而趋向自由的《白话报》也在悼念文章中说：“胡君平生待人和善，学识丰富，遭遇惨祸，友人痛惜。”

转折期的历史充满了彼此矛盾的征兆，你难以用单一的角度去理解它。一九零五年后的中国，像是进行一场赛跑。新政所催生出来的建设性，革命的摧毁力，还有旧政权的腐烂速度，并存着，相互赛跑，看谁能获得领先。

满人的政权在一九一一年崩溃了。但是，中国却没有变得更好，对于革命的种种憧憬开始褪色。鲁迅的感受与思考，是那个纷乱和复杂年代的最好的描述。

革命者想解救民众，她的鲜血却只是他们无效的药，那些不断到来的新名词、新口号、新政体，却像是“城头变幻大王旗”，而那些“光天化日、熙熙攘攘，则是黑暗的装饰，是人肉酱缸上的金盖，是鬼脸上的雪花膏”。

一百年前的秋瑾为女人的独立而呐喊，渴望见到男女的平等社会。但如今她的雕像对面的橱窗里，街道上的整形广告上，都在暗示，“那样的女人更平等”。

买了一百块的门票，进入鲁镇，在入口处紧邻着鲁迅雕像的，是一块上写“民族魂”的石碑，红色题字来自中国前任领导人。它的意思似乎双重的，“民族魂”，需要来自权力的认可，“民族魂”也要迅速折换成现金。

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讽刺的是，此前也有人以行为艺术的方式砸于丹售书的场子，以至于于丹现在售书要聘用钢盔保镖“护场子”。阎崇年和于丹皆属于“百家讲坛”捧红的学者明星。他们都是依赖央视这个最大众化的文化载体，将历史、文化经典通俗化加工启蒙大众的学者，然而在和公众近距离接触的时候，却发生如此不和谐的景象。哪个环节出了问题？

这件事情其实是昨天的。昨天早上接到北大一位教授的短信，说是自己在信访局维权的时候，被子成便衣的人打了，而且是大庭广众之下的。按照教授提供的地址，去了另外一位北大名老师的博客，了解了情况，今天，另外一名北大教授，也在博客中转述了，而且两篇博客，都得到了门户网站的首页推广，相信关注的人不会少。

问题是，因为是教授，有些话语权，有些地位，有些脉络，所以现在打人的那位，肯定很后悔，但是更多的是觉得自己运气不好，偏偏打了一个教授，还是名教授，北大的教授。但是如果他打的是别人呢？也就打了，而且这样的事情，每天，在不同的地方，都可能在发生。所以，关键是，发生这样的事情，打名人要负责任，打不出名的人，也要受到惩罚。因为，这是不对的，是不应该发生在一个公务人员对待任何一个无辜公民身上的。

曾特首向民意低头，宣布将生果金加到每个月一千港元，并且搁置收入审查的建议。生果金其实就是给香港永久居民的高龄津贴，从1973年开始推行，感谢老人们过去对香港社会的贡献，算是给他们买糖果的零用钱，当然，在现在，不少老人每个月就是依靠这份津贴生活。生果金分成两种，普通高龄津贴，给65到69岁老人，需要收入资格审查，每个月625港元，高额高龄津贴，每个70岁以上老人自动享有。

在上个星期曾荫权发布的施政报告里面，提出未来70岁老人生果金的领取，要进行入息审查。他认为，有必要对生果金的性质进行检讨，因为在ZF未来财政不宽裕的情况下，可以更好的帮助那些有需要的老人。但是政党，媒体一面倒反对，认为他不敬老以及对民意态度傲慢。

施政报告推出十天，就收回建议并且修订，罕见。曾特首说，之所以这样，是发现最近市民的讨论流于感性反应，而不是理性讨论。加上金融海啸，ZF需要集中精力应对经济，凝聚香港人的斗志，言下之意，不想社会舆论，政党在这个问题上纠缠下去。

ZF出钱帮助老人，当然政治正确，特别是在目前政党都在标榜走几层路线，以及媒体视自己为弱势群体代言者的情况下，感性当然多于理性，眼前当然重要过长远。就好像美国当年，要让买不起房子的人也买房的民主党理念一样，不然，怎麽会有次贷？




政客，总是在问题发生的时候，或者之后抢占道德制高点，至于决策者，当年的正确，在未来可能成为错误，而当年被指责的错误，可能在多年之后，被视为英明。所以，决策者的EQ和GUTS,注定是否能够成为政治家。

牛奶面包

一语中的啊，可是，对人的漠视是文化和体制的缺失造成滴，跟老百姓关系真的不大：如果一条道路上没有红绿灯，你让人如何知道在哪里该停车？这个是文化；有了红绿灯，该怎么遵守就是体制问题啦，道理是很简单，可是，做还是不做涅？这是个问题！次序是rule出来滴！

viewfinder

其实没有什么好奇怪的，这个就是生活，我们真是的生活。